Descrizione
Il Valvoline Hybrid DCT Fluid EX 892454 è un olio per trasmissioni interamente sintetico, formulato per garantire massima protezione, conduttività termica e stabilità nei cambi automatici a doppia frizione (DCT/DSG), sia per veicoli ibridi che convenzionali. Specificamente sviluppato per le esigenze dei moderni sistemi DSG di Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, è anche compatibile con modelli selezionati Ford, Porsche, Nissan, BMW, Renault, Hyundai, Kia e altri costruttori.
Grazie agli additivi selezionati, offre eccellente resistenza all’ossidazione, lubrificazione a temperature elevate e protezione continua anche nei cicli ibridi più severi. Non è adatto a cambi DCT a secco.
✅ Vantaggi principali:
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Specifico per trasmissioni a doppia frizione a bagno d’olio (tipo DSG 02E, DQ250, DQ500, DL501, ecc.)
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Conduttività termica elevata per veicoli ibridi soggetti a calore supplementare
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Protezione antiusura estesa e film lubrificante stabile alle alte temperature
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Cambio marcia fluido e silenzioso anche sotto stress termico e meccanico
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Formulazione dedicata alle trasmissioni ibride DCT
?️ Applicazioni e compatibilità:
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Volkswagen/Audi/Seat/Skoda DSG a bagno d’olio (G 052 512, G 055 529, G 055 536)
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Porsche PDK, Ford Powershift, BMW DCT, Mercedes 7-speed Drivelogic
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Fiat 9.55550-MZ6, Hyundai, Kia, Renault EDC, Peugeot/Citroën DCS, Nissan, Bugatti, Ferrari
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Compatibile con: ZF DCT, Getrag Powershift, Mitsubishi SST, PSA 9734.S2
❌ Non adatto per cambi DCT a secco tipo DQ200, Fiat C635, Renault DC4 6DCT250
? Dati tecnici principali:
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Viscosità a 100°C: 6,9 mm²/s
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Viscosità a 40°C: 32,7 mm²/s
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Indice di viscosità: 176
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Viscosità a -40°C: 10.116 mPa·s
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Punto di scorrimento: -42 °C
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Flash Point (COC): 196 °C
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Densità a 15,6°C: 0,847 g/cm³
? La scelta perfetta per officine specializzate, centri assistenza e clienti privati che desiderano un fluido specifico per trasmissioni doppia frizione, capace di garantire prestazioni ottimali, lunga durata e sicurezza su veicoli moderni ed ibridi.
